Matrículas de coches de Checoslovaquia (CS) (1918-1992)en 2024 ✅

Historia de las matrículas de Checoslovaquia

1906-1918

En este período se usaron cuatro letras para la representación de Praga, Bohemia, Moravia y Silesia. Checoslovaquia era parte del Imperio Austrohúngaro.

1918-1932

El sistema usado por este tiempo fue el mismo que el usado en el Imperio Austro-Húngaro. Consistía en una letra, seguida de uno a tres números de 1 a 999. La letra representaba a la región, y puedes ver los códigos más abajo. Una vez que los números llegasen a 999 pasaron a usarse números rumanos tras la letra. Por ejemplo tras O 999 pasó a usarse O I-1, O I-2... . Con la creación de Checoslovaquia, se reservaron varias series para determinados vehículos, en todos los casos con matrícula de Praga (N), como por ejemplo para los taxis, quienes usaban la serie N-VI. No se sabe con exactitud qué matrículas hubo el día que se creó Checoslovaquia, pero se sabe que a comienzos de 1921 Praga alcanzó la serie OVIII, mientras que un año más tarde, llegó a casi finalizar la OIX, mientras que Moravia alcanzó la PII.

En 1928, al unirse Moravia y Silesia, la letra R, otorgada en el Imperio Austro Húngaro a Silesia, pasó a combinarse con la letra P, que era el identificador de Moravia. En el caso de Eslovaquia, se obligó a que en 1922, todos los vehículos fuesen rematriculados en Bratislava o en Rutenia, pasando a tener un sistema de P-111 o PR-111 teniendo la letra P en color rojo. A los 10 años de su uso, el aumento de matriculaciones produjo que el uso de números romanos se volviese poco práctico y poco visualmente agradable con la formación de matrículas como O LXXXVIII-111.

1932-1939

Las matrículas checoslovacas de 1932 a 1939 tenían un formato de blanco sobre negro, con una letra que representaba de qué provincia era el vehículo seguido de hasta cinco números. Č para Bohemia, P para Praga, R para Rutenia, D para trenes y correos, M para Moravia y por último S para Eslovaquia. Estas matrículas tenían un formato de M-1 donde el número podía llegar hasta a las cinco cifras. Los miles se representaban con un punto. Como dato anecdótico, se cambió de conducir por la izquierda a hacerlo por la derecha el 15 de maro de 1939.

Las motocicletas debían llevar matrícula tanto en la parte trasera como en la delantera. Sus matrículas eran en negro sobre fondo blanco, debiendo llevar la letra de la región detrás de los números en vez de delante.

1939-1945

Desde 1939 hasta 1945, las regiones históricas de Bohemia y Moravia pasaron a formar parte de Alemania, mientras que Eslovaquia se separó solo por este período en el que los alemanes se encontraban en la República Checa. Algunos de los códigos eran PA para Bohemia, PC para trenes y correos, PD para Praga y PB para Moravia. Ver la lista completa de códigos mas abajo.

1946-1954

Las matrículas checoslovacas de entre 1946 y 1954 tenían caracteres en negro sobre fondo blanco, recuperando el formato usado entre 1932 y 1939. Pero además a el, le seguían dos letras que representaban a la región de la que provenía el vehículo. Por ejemplo un vehículo con matrícula Č-UL 1111, provenía de Č-Bohemia, y más concretamente de Č-UL- Ústí nad Labem. Para Praga el código era simplemente la letra P seguida de números. Desde 1946 hasta 1959 las matrículas militares tenían caracteres blancos sobre fondo negro.

1953-1959

Este nuevo sistema se introdujo cuando el del 1946 se quedó obsoleto. Tenía un formato de AA-11-11, donde la primera letra de todas representaba a la tipo de vehículo que era, siendo B y N para camiones y autobuses y O,P y R para coches, teniendo los códigos de OA a OI reservados para Praga. Además las matrículas tenían caracteres negro sobre fondo blanco si eran coches o motos, mientras que tenían el fondo amarillo si eran de cualquier otro tipo.

1960

Este formato sustituyó completamente al de 1953, teniendo el formato del sistema checo previo al actual. En 1966, se añadió por primera vez una tercera letra al formato usado, pasando de AA-11-11 a AAA-11-11. Las matrículas temporales tuvieron caracteres amarillos sobre fondo rojo y comenzando por las letras ZO-11-11. Ver la lista completa de códigos más abajo.

Cuerpo Diplomático

Las matrículas diplomáticas tenían un formato de amarillo sobre fondo azul con una configuración de tres letras, las pegatinas de registro y por último cuatro dígitos separados dos a dos por un guion. Los números identificaban a qué país representaban. (Ver códigos (entre 1960-1978) más abajo)

1918-1932

Código	Región	Imagen
N	Praga
O	Bohemia
P	Moravia
R	Silesia
PR	Rutenia

1932-1939

Código	Región	Imagen
Č	Bohemia
D	Trenes y correos
M	Moravia
P	Praga
R	Rutenia
S	Eslovaquia

Matrícula de motocicleta

(Tenían la obligación de llevar matrícula tanto en la parte delantera como en la trasera)

Otros tipos

Matrícula para vehículos de concesionario

1939-1945

En este período Checoslovaquia pasó a estar bajo el control de la Alemania nazi, convirtiéndose en un protectorado y habiendo separación entre Eslovaquia y República Checa.

Código	Región	Imagen
PA	Bohemia
PB	Moravia
PC	Trenes y correos
PD	Praga
PS	Policía
PV	Militares y administración

1946-1954

Primera letra identifica a la región histórica. Č-Bohemia, M-Moravia...

Segunda y tercera letra identifican a la división administrativa inferior dentro de la misma provincia. Por ejemplo HK sería para Hradec Králové.

(M-OS Ostrava)

(Č-PD Podĕbrady)

Otros tipos

En pruebas

(Č-MB Mladá Boleslav)

1960-1985/Fin de Checoslovaquia

Códigos de regiones desde 1960 hasta la separación de Checoslovaquia. (Ver República Checa y Eslovaquia)

Código	Nombre	Imagen
A	Praga
B	Policía, Ministerio del Interior
BA	Bratislava
BB	Banská Bystrica
BC	Banská Bystrica
BE	Beroun
BH	Bratislava
BI	Brno (Distrito)
BJ	Bardejov
BK	Blansko
BL	Bratislava
BM	Brno (ciudad)
BN	Benešov
BO	Brno (distrito)
BR	Bruntál
BS	Brno (ciudad)
BT	Bratislava
BV	Břeclav
BY	Bratislava
BZ	Brno (ciudad)
CA	Čadca
CB	České Budějovice
CE	České Budějovice
CH	Cheb
CK	Český Krumlov
CL	Česká Lípa
CR	Chrudim
CV	Chomutov
DC	Děčín
DK	Dolný Kubín
DS	Dunajská Streda
DO	Domažlice
FI	Frýdek-Místek
FM	Frýdek-Místek
GA	Galanta
GT (hasta 1992)	Gottwaldov
GV (hasta 1992)	Gottwaldov
HB	Havlíčkův Brod
HE	Humenné
HK	Hradec Králové
HO	Hodonín
HR	Hradec Králové
JC	Jičín
JH	Jindřichův Hradec
JI	Jihlava
JN	Jablonec nad Nisou
KA	Karviná
KD	Kladno
KE	Košice
KH	Kutná Hora
KI	Karviná
KL	Kladno
KM	Kroměříž
KN	Komárno
KO	Kolín
KR	Karlovy Vary
KS	Košice
KT	Klatovy
KV	Karlovy Vary
LB	Liberec
LC	Lučenec
LI	Liberec
LM	Liptovský Mikuláš
LN	Louny
LT	Litoměřice
LV	Levice
MB	Mladá Boleslav
ME	Mělník
MI	Michalovce
MO	Most
MT	Martin
NA	Náchod
NB	Nymburk
NI (motocicletas)	Nitra
NJ	Nový Jičín
NR	Nitra
NZ	Nové Zámky
OC	Olomouc
OL	Olomouc
OM	Olomouc
OP	Opava
OT	Ostrava
OV	Ostrava
PA	Pardubice
PB	Příbram
PC	Praha-západ (Praga oeste)
PD	Prievidza
PE	Pelhřimov
PH	Praha-východ (Praga este)
PI	Písek
PJ	Plzeň-jih (Pilsen sur)
PM	Plzeň (ciudad)
PN	Plzeň (ciudad)
PP	Poprad
PR	Přerov
PS	Plzeň-sever (Pilsen norte)
PT	Prachatice
PU	Pardubice
PV	Prostějov
PX	Povážska Bystrica
PY	Praha-východ (Praga este)
PZ	Praha-západ (Praga oeste)
RA	Rakovník
RK	Rychnov nad Kněžnou
RO	Rokycany
RS	Rimavská Sobota
RV	Rožňava
SE	Senica
SK (desde 1968)	Svidník
SL (desde 1968)	Stará Ľubovňa
SM	Semily
SN	Spišská Nová Ves
SO	Sokolov
ST	Strakonice
SU	Šumperk
SY	Svitavy
TA	Tábor
TC	Tachov
TN	Trenčín
TO	Topoľčany
TP	Teplice
TR	Třebíč
TT	Trnava
TU	Trutnov
TV	Trebišov
UH	Uherské Hradiště
UL	Ústí nad Labem
UO	Ústí nad Orlicí
US	Ústí nad Labem
VK (desde 1968)	Veľký Krtíš
VS	Vsetín
VV (desde 1968)	Vranov
VY	Vyškov
ZO	Temporal
ZA	Žilina
ZH	Žiar nad Hronom
ZI	Žilina
ZL (desde 2000)	Zlín
ZN	Znojmo
ZR	Žďár nad Sázavou
ZV	Zvolen

JE y OS no se incluyen al haber sido introducidas en 1996 y 2000 respectivamente.

Residentes extranjeros:

Ver la lista de códigos completa en el apartado de la República Checa

Códigos Diplomáticos Checoslovacos

1960 - 1978

1979-2001 (Chequia)

Matriculasdelmundo. Matrículas de Checoslovaquia. Información revisada y actualizada. Matriculasdelmundo.com. Recuperado el 21/11/2024 de https://matriculasdelmundo.com/checoslovaquia.html.

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