Matrículas de coches de Alemania (D) en 2023 ✅

¿Cómo es una matrícula de Alemania actual normal?

Las matrículas de Alemania son de color blanco con caracteres negros, con un formato de 520x110 milímetros (ordinaria rectangular) o 280x200 milímetros (ordinaria cuadrada), con la tipografía FE-Schrift. Desde 1995, las matrículas llevan la eurobanda con el código nacional "D" (Deutschland - Alemania) en la parte izquierda. La primera, dos primeras, o tres primeras letras corresponden a alguna región del país (ver todos los códigos). El sistema actual que se mantiene hasta nuestros días, fue introducido el 1 de julio de 1956. Desde aquí puedes consultar para Alemania del Este (DDR). La primera matrícula dentro del primer sistema estandarizado, fue emitida en 1906 en negro sobre fondo blanco, comenzando por el código regional (diferente al actual), seguido de un guion y una serie de dígitos. En alemán, las matrículas de los coches son llamadas Kfz-Kennzeichen, aunque más comunmente se las conoce como Nummernschild o Kennzeichen.

Matrículas actuales de Alemania

Las matrículas actuales están compuestas de la siguiente manera; GGG-LL-NNNN, donde G es un identificador geográfico que puede estar compuesto de una, dos o tres letras.

(Véanse todos los códigos) L es una o dos letras sin significado geográfico, y N es uno, dos, tres o cuatro números. Como curiosidad, la mayoría de códigos regionales de una letra se encuentran en la zona este del país. Detrás del código regional, se muestran dos pegatinas. La superior es la fecha de validación técnica y la inferior la del estado federado. Está permitido escoger las letras que pueden ir en la matrícula por 10,20 €uros. Se las conoce como matrículas personalizadas (Wunschkennzeichen). Las combinaciones de letras que hacen referencia al nazismo o a organizaciones similares no son atribuidas. (AH, HH, SD, HEI L, HJ, N PD, N S, N SU, S ED, WAF FE, AC AB) (en el caso de Brandemburgo desde 2010, tampoco están permitidas las combinaciones con el número 88).

Pegatinas utilizadas en las matrículas de Alemania

En las matrículas de Alemania se utilizan dos pegatinas. Ambas se utilizan justo después del código regional. La superior es la utilizada para mostrar la expiración de la inspección técnica, y la inferior la que identifica al estado federado (land).

Pegatina de inspección técnica

La primera de ellas, que se muestra en la parte superior, indica la fecha hasta cuándo es válida la inspección técnica del vehículo. Cabe reseñar que la primera inspección tiene lugar tras tres años, y desde entonces cada dos. En el centro de la pegatina se muestran las dos cifras del año en el que expira. (Por ejemplo 25 para 2025). En la parte superior de la pegatina se muestra siempre el mes del año en el que expira. Nótese que la pegatina se encuentra rotada en caso de que expire en un mes diferente a diciembre. El color de la pegatina varía en función del año cada séptimo año para facilitar la labor de identificación por parte de las fuerzas de seguridad. Esta pegatina se muestra solo en la matrícula trasera. Hasta el 2010, se mostraba una pegatina de condiciones muy similares pero hexagonal para las emisiones en la matrícula delantera. A continuación puedes ver un ejemplo y ver los colores de fondo utilizados.

¿De qué color puede ser la pegatina de la inspección técnica?

Si te estás preguntando de qué color puede ser la pegatina de las inspección técnica que te mostramos con anterioridad, a continuación vas a poder tener todos los datos desde los años 70 hasta dentro de algunos años. Desde 1980, los colores han mantenido un patrón de azul, amarillo, marrón, rosa, verde, naranja y nuevamente azul. Selecciona en el desplegable a continuación para ver el color de fondo de la pegatina año por año.

Sello del estado federado

La pegatina que se muestra en la parte inferior tiene un tamaño de 45 mm, y muestra el estado federado en el que fue matriculado el vehículo. Se muestra tanto en la matrícula delantera como en la trasera. En la parte superior se muestra el nombre de uno de los 16 estados (land). En la parte central, se muestra el escudo del estado. En la parte inferior, se muestra el Zulassungsstelle, que sería la oficina del distrito dentro del estado federado en el que tuvo lugar la matriculación. Además, los sellos pueden ser diferentes para las fuerzas armadas, que utilizan el escudo nacional alemán. Desde 2015, se muestra un código QR bajo el que hay un chip de seguridad.

Sistemas especiales de matrículas alemanas actuales

Alemania utiliza una serie de matrículas especiales en la actualidad, que se utilizan para identificar a los diferentes tipos de vehículos que circulan por sus carreteras. A continuación te mostramos los diferentes tipos de matrículas que se pueden encontrar.

Los vehículos históricos, que son los que tienen más de 30 años, llevan la letra H en la parte derecha de la matrícula. De igual manera, desde octubre de 2015, los vehículos eléctricos llevan la letra E. En ambos casos, en la situación de tratarse de eléctricos o históricos, pueden ir acompañados de los números que identifican a los meses entre los que pueden circular. Existen matrículas que disponen de unos pequeños números en la parte derecha de la misma. Estas matrículas identifican a los meses entre los que pueden circular a cambio de una reducción en los impuestos. Los vehículos con matrícula temporal llevan a la derecha los meses en los que está permitido rodar al vehículo. Los concesionarios también tienen sus matrículas de fondo blanco con caracteres rojos y comenzando con los números por "06", mientras que los vehículos de colección, comienzan con 07.

Matrículas intercambiables

Desde el 2 de junio de 2012, existe en Alemania las matrículas intercambiables, en alemán Wechselkennzeichen. Estas matrículas de coche y permiten que más de un coche utilice una misma numeración. La gran peculiaridad, es que a la derecha se muestra un número de entre 1 y 10 que identifica al coche con respecto a los demás. Además, encima de la pegatina del test de seguridad, aparece una pequeña “W”. Estas matrículas pueden ser empleadas también en vehículos históricos, añadiendo en ese caso la letra H detrás del número en la placa vertical de la parte derecha de la matrícula principal.

¿Cómo funcionan las matrículas de exportación alemanas?

Si exportas un coche desde Alemania, debes saber que las matrículas son atribuidas al propietario y no al vehículo, por lo que recibirás el vehículo sin matrícula. Esto significa que para poder circular con él desde allí, vas a tener que ponerle una matricula de exportación temporal, llamada Ausfuhrkennzeichen. Se caracterizan por utilizar una franja roja en la parte derecha de la matrícula. Las matrículas de exportación de Alemania son válidas durante un período de tiempo limitado.

Las matrículas de exportación alemanas guardan semejanza con las matrículas ordinarias "normales", en caracteres negros sobre fondo blanco, sin eurobanda y con una franja roja en la derecha que muestra la fecha en la que expira, siendo día arriba, mes en medio y los dos últimos del año abajo. El primer grupo de caracteres identifica a la región.

Las matrículas de exportación tienen que ser solicitadas en la Autoridad Federal de Transporte Motorizado KBA, lugar en el que se tramita el cambio del titular, y suelen costar en torno a 35€, no siendo necesario ser un ciudadano alemán para llevarlo a cabo.

Matrículas para indicador de seguros (ciclomotores)

Algunos vehículos que circulan por las carreteras alemanas no necesitan utilizar matrícula. Estas matrículas tienen un tamaño de 130x105,5 mm, siendo validadas anualmente y emitidas por las compañías de seguro. En alemán se llaman Versicherungskennzeichen y aplica, entre otros, a ciclomotores y patinetes eléctricos. La configuración es de tre snúmeros y tre sletras.

Este tipo de matrícula se viene utilizando desde 1957, y es utilizado por los siguientes tipos de vehículos. Ciclomotores, pequeñas motocicletas y vehículos ligeros con una velocidad máxima de 45 km/h. También lo utilizan las sillas de ruedas motorizadas para personas con movilidad reducida y microcoches (peso en vacío máximo de 350 kgs.) Desde 2019, los patinetes eléctricos también deben utilizar este tipo de matrícula, con un tamaño más reducido de 65x52,8 mm. Los colores de estas matrículas varían en función del año, y aplican desde el 1 de marzo hasta finales de febrero del año siguiente, y son emitidas por la compañía de seguros. Las numeraciones son emitidas completamente de manera aleatoria. En la parte inferior de la placa de matrícula se muestra el año en el que la matrícula es válida precedido de las letras GDC (GDV = Asociación General de la Industria Alemana de Seguros = Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft). Hasta 2021 las placas físicas eran de aluminio o chapa de acero, pero desde 2021 es optativo utilizar una lámina o una placa acrílica. Las matrículas de seguro utilizadas por concesionarios utilizan caracteres rojo sobre fondo blanco en todas las ocasiones, comenzando con la letra Z.

Colores utilizados en las matrículas de patinetes y ciclomotores alemanes

Como comentábamos en el punto anterior, las matrículas emitidas por seguros para vehículos que no necesitan matrículas, son emitidas anualmente, con un color distinto para cada año. A continuación puedes encontrar año a año los colores de los caracteres y reborde utilizados.

Matrículas federales en uso en Alemania

Existen diferentes matrículas para vehículos federales a nivel nacional en Alemania. Estas matrículas comienzan por dos o tres letras, que están seguidas de una combinación numérica. A continuación puedes encontrar una tabla con todos los códigos oficiales utilizados en las matrículas alemanas, que pueden comenzar por BD (Gobierno Federal), BP (Policía Nacional), BW (Autoridad Marítima) o THW.

Matrículas oficiales

Los vehículos oficiales de cada provincia, tienen matrículas que comienzan por el código regional, continuados por la inspección técnica y el sello provincial. Por último se muestra una serie de números. En el caso de los ministerios, tras la inspección técnica y el sello provincial, se muestra un número separado por un guion del resto de la matrícula. En este caso, dicho número identifica a un ministerio, que puede estar representado del 1 al 7. (ver tabla D4)

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Si la segunda combinación de caracteres comienza con el dígito 1 (1, 100-, 1000-, -19999), identifican a el gobierno del distrito. Si comienzan por 2 (200-, 2000-, -29999), identifican a vehículos del gobierno local, como pueden ser los vehículos de bomberos. Las matrículas de la policía varían en función de la región tal y como podemos ver en la tabla D2. Sin embargo, hasta 2007, y desde esta fecha en Berlín, Bremen y Hamburgo, se utilizan numeraciones desde 3000 a 3999, 7000 a 7999, 30000 a 39999 y 70000 a 79999.

Matrícula del Cuerpo Diplomático de Alemania

Las matrículas diplomáticas tienen fondo blanco con caracteres negros. Comienzan por el número “0”, seguido de la pegatina de inspección técnica, y de dos grupos de números. El primer grupo representa al código del estado, territorio u organización (véanse los códigos más abajo). Si en el segundo grupo de números aparece el número 1 será, por lo general, el embajador de dicho país. Las matrículas para personal de técnico administrativo cominenzan por B o BN.

Los principales dirigentes del gobierno usan las matrículas O-1 a O-5, comenzando por el número 0 (cero). O-1 es la matrícula reservada para el Presidente Federal. O-2 el Canciller Federal. O-3 Ministro de Exteriores O-4 Secretario del Estado. Y 1-1 el Presidente de la Asamblea Nacional (Bundestag).

Matrículas militares

Matrículas reservadas para la Defensa Federal (Bundeswehr). Las matrículas del ejército tienen una configuración diferente dentro del sistema alemán. Comienzan con la bandera nacional en la parte izquierda, seguida de la letra Y, un guion, y seis dígitos. Desde 1955 se utiliza la letra Y ya que previamente se usaba las letras BW, pero tras quedarse obsoletas, se decidió comenzar a usar una letra que fuese usada en poca medida en el país. Si el borde de la placa y los números son de color rojo, entonces será una matrícula para vehículos en pruebas. Además, se usa también, la letra X para los vehículos de la OTAN. En este último caso, a la letra X le sigue un guion y una serie de cuatro dígitos.

Matrícula alemana de las fuerzas militares americanas en Alemania

Desde el 3 de julio de 2000, las matrículas de las fuerzas americanas en Alemania tienen el mismo diseño que las matrículas de Alemania. En vez de utilizar la eurobande con la letra "D", llevan las sigla "USA" (identificando a United States of America) (Estados Unidos de América). Las dos primeras letras son limitadas, actualmente pueden ser HK, SH, QQ, mientras que antes eran IF, AD y AF.

Información detallada de matrículas alemanas

Generador de matrículas alemanas

Tipos de matrículas de coches de Alemania actuales

Para ver la lista completa de provincias y subcategorías vaya a: el apartado de matrículas de Alemania.

Historia de las matrículas de Alemania e Imperio alemán

La historia de las matrículas de Alemania es muy compleja y tiene un largo historial de utilización de matrículas de diferentes estilo y tamaños, entre otros motivos, relacionados con los períodos de inestabilidad político. La primera matrícula de Alemania se remonta a 1896, siendo el estado de Baden uno de los primeros lugares del mundo en comenzar con el sistema de matrículas en los coches. En 1906 se estableció un sistema de matrículas diferenciado, dejando atrás los diferentes diseños y sistemas que se habían estado utilizando hasta ese momento.

Matrícula de Alemania desde 1906 a 1945

La matricula de coche de Alemania desde 1906 a 1945, se caracteriza por utilizar un diseño en caracteres negros sobre fondo blanco, compuesto de una serie de números romanos y una serie de números en serie. Entre ambos, se mostraba un guion. Este sistema era muy similar al utilizado en el Imperio Austrohúngaro. Los caracteres romanos en primera posición en la matrícula, identifican al estado o ciudad libre. Algunas de los números romanos utilizados fueron I, II, III, V. Además, algunos estados y ducados más pequeños, utilizaban otras letras distintas a las mencionadas anteriormente. Los vehículos militares, de correos... utilizaban este mismo sistema, pero comenzando con letras diferentes, como RP y RW respectivamente.

¿Hubo cambios en las matrículas de Alemania tras el final de la Primera Guerra Mundial (1918)?

No, no hubo cambios en las matrículas de Alemania en 1918 cuando se terminó la Primera Guerra Mundial. La principal diferencia fue el fin de usos de matrículas relacionadas con la monarquía, (ya que el país dejó de ser una monarquía y pasó a ser una república), pero sin afectar al sistema ordinario. Los códigos utilizados hasta este momento se mantuvieron, y se fueron añadiendo otros posteriormente a 1918.

¿Hubo cambios en las matrículas de la Alemania nazi durante el Tercer Reich desde 1933?

La respuesta es simple nuevamente. No, no hubo cambios durante el período del Tercer Reich en el período de la Alemania nazi entre 1933 y 1945 para los vehículos privados. Durante este período de tiempo, el sistema ordinario se mantuvo tal y como se había estado utilizando hasta este momento. Sin embargo, varios tipos especiales de matrículas fueron modificados o creados para aquellos vehículos no privados u oficiales. Por ejemplo, las matrículas de las fuerzas armadas -Wehrmacht, utilizaron matrículas que comenzaban con la letra W seguida de otra letra para indicar a la aviación, marina... Los territorios ocupados por Alemania, hasta la creación de protectorados en caso de que éstos fuesen creados, adoptaron matrículas con nuevas letras, como lo ocurrido en Checoeslovaquia en los Sudetes. Más adelante, fue adoptado en el Protectorado de Bohemia y Moravia un sistema basado en el de la Alemania nazi. En 1941, se crearon matrículas para los Comandantes Militares -Militärbefehlshaber, que comenzaban con la letra M y otra letra. Los grandes cambios en las matrículas alemanas tuvieron lugar con el final de la Segunda Guerra Mundial.

¿Por qué algunos coches alemanes tenían la letra V en rojo durante la Segunda Guerra Mundial?

Desde septiembre de 1939 a septiembre de 1945, tuvo lugar la Segunda Guerra Mundial. En estos años, los coches (y motos) alemanes que circulaban, tenían que tener una marca con el símbolo v en rojo en la zona del guion de la matrícula para poder circular. Por lo tanto, una matrícula de un coche con la letra V era una indicación de que ese vehículo podía circular en período de guerra.

Matrícula de coche en la Alemania ocupada desde 1945 a 1956

En 1945, desde el final de la Segunda Guerra Mundial y la derrota de Alemania, el país pasó a estar ocupado por las potencias aliadas (Alemania Occidental) y la Unión Soviética (Alemania Oriental). A pesar de la separación visible en todos los aspectos entre Alemania Oriental y Occidental, el sistema utilizado se mantuvo similar para las cuatro zonas de ocupación con un diseño prácticamente idéntico. Las matrículas utilizaban un diseño con un tamaño más alto y más estrecho, en caracteres blancos sobre fondo negro. En la parte izquierda se mostraba, una sobre otra, la letra de la potencia aliada, siendo Estados Unidos A, Reino Unido B, Francia F y Unión Soviética S. Bajo esta letra, se mostraba un identificador geográfico. A continuación se mostraban dos números, un guion y cuatro números.

En 1948, los dos primeros números antes del guion fueron "48", dando lugar solamente por este año, una situación similar a la que ocurría en Estados Unidos, siendo necesario reemplazar la placa de matriculación anualmente. No obstante, esta práctica dejó de utilizarse en 1949. La ciudad de Berlín mantuvo su propio sistema y su propia diferenciación entre las cuatro zonas. La zona americana y francesa adoptaron este sistema en 1946, Reino Unido en 1947, y 1949 la soviética. Después de 1945, cada zona pasó a utilizar, por un breve período de tiempo hasta la unificación de sistemas, colores de fondo diferentes. El Sarre pasó a ser temporalmente un protectorado francés, siendo el Protectorado del Sarre, limítrofe con la zona alemana bajo control francés. Este sistema fue utilizado por todos los países hasta 1949, cuando Alemania Oriental se proclamó independiente.

Matrículas de coches en Alemania Occidental desde 1950

Las matrículas de coches empleadas en Alemania Occidental desde 1945 se mantuvieron en caracteres blancos sobre fondo negro como comentamos previamente y puedes ver en el apartado anterior. En 1950, debido a las altas ventas de coches, la primera letra que identificaba al país aliado dejó de utilizarse, mostrando entonces solamente la segunda de las letras. Además, se movió el guion una posición a la derecha. En 1951 se abandonó este sistema y se dio paso al utilizado hasta nuestros días (aunque desde entonces, varios cambios en la codificación, tamaño y tipografía fueron llevados a cabo).

Misiones militares y sus matrículas en Alemania del Este

En la década de 1960, surgieron en Alemania del Este, las Misiones Militares de cada uno de los cuatro estados presentes en aquel entonces en Alemania Federal y Democrática. Éstos eran los países aliados (Francia, Reino Unido y Estados Unidos) y la Unión Soviética. Estas misiones militares, tenían la funcionalidad de servir de "misiones de reconocimiento" dentro del territorio controlado por la Unión Soviética por parte de los aliados, o viceversa. Esto aplica tanto a la ciudad de Berlín y sus divisiones, como a Alemania Oriental y a Alemania Federal enteras.

La cantidad total de vehículos permitidos para realizar estas misiones era muy reducido, siendo aproximadamente solo 80 entre los cuatro países. Este límite también influyó en la cantidad total de matrículas, siendo muy reducida. Estas matrículas utilizaban el tamaño americano con fondo amarillo. Además, en los cuatro casos se mostraba un número en grande en la parte izquierda, y la bandera del país al que representaba. En la parte inferior se mostraban detalles de la misión en ruso (en el caso de los aliados en el territorio bajo control soviético), y en francés o inglés (en el caso de los soviéticos en territorio controlado por franceses, británicos o americanos).

Matrículas de coches en la República Democrática de Alemania del Este (DDR - GDR)

El 7 de octubre de 1949, la Alemania Oriental ocupada por la Unión Soviética, pasó a ser un país independiente, llamado República Democrática de Alemania del Este, con el código oval DDR. En este nuevo país se mantuvo el sistema utilizado en la zona de la Alemania Oriental en caracteres blancos sobre fondo negro hasta 1953, cuando se dio paso a un completamente nuevo sistema. Este nuevo sistema mostrada un código regional de dos letras que más adelante pasó a ser de tres. A continuación, dos grupos de números separados entre ellos por un guion y sobre el mismo el sello de la inspección técnica era mostrado.

Código regional (Alemania oriental)

(Primera letra)

Letra	Región	Observaciones
A	Rostock
B	Schwerin
C	Neubrandenburg
D	Potsdam
E	Frankfurt an der Oder
F	Erfurt	Desde 1960
H	Magdeburg
I	Berlín (oriental)	Desde 1953
K	Halle
L	Erfurt
M	Magdeburg	Desde 1959
N	Gera
O	Suhl
P	Potsdam	Desde 1971
R	Dresden
S	Leipzig
T	Karl Marx Stadt	(Chemnitz)
U	Leipzig	Desde 1959
V	Halle	Desde 1959
X	Karl Marx Stadt	Desde 1956
Y	Dresden	Desde 1957
Z	Cottbus

Matriculasdelmundo. Matrículas de Alemania. Información revisada y actualizada. Matriculasdelmundo.com. Recuperado el 23/03/2023 de https://www.matriculasdelmundo.com/alemania.html.

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