Matrículas de España

Matricula; 7-séptima listada, GI-3 Lastres, 22 dos números que indican que es el barco numero 22, y 11-2011.

Las matrículas de barcos de España desde, aproximadamente 1989, utilizan un sistema como el del ejemplo mencionado previamente, que identifica individualmente a cada embarcación. Esta matrícula, o indicativo, debe ir pintado o fijado en ambas amuras a la máxima altura posible por encima de la línea de flotación, con un tamaño y una posición que sea lo suficientemente óptima como para que sea visible en alta mar y que sea acorde al tamaño de la embarcación.

. El 28 de julio de 1989 se proclamó una actualización con respecto al registro, abanderamiento y matriculación de las embarcaciones españolas. Algunas pequeñas embarcaciones de recreo con una eslora inferior a 2,5 metros, como los kayaks, las piraguas o aparatos flotantes o de playa, no requieren de matriculación.

Los barcos matriculados en España, tienen una configuración, empezando por la izquierda, de: un primer número, que pertenece a la listada, siendo:

Listadas

*Primera listada: Remolcadores de altura, plataformas de extracción.

*Segunda listada: Buques de construcción nacional dedicados al transporte de mercancías y de pasajeros.

*Tercera listada: Buques de construcción nacional dedicados a la pesca.

*Cuarta listada: Buques auxiliares de pesca o de actividades de acuicultura.

*Quinta listada: Remolcadores y artefactos navales dedicados a servicios del puerto.

*Sexta listada: Embarcaciones de recreo o deportivas, dedicadas a actividades de lucro (como escuelas de navegación, o barcos en alquiler).

*Séptima listada: Embarcaciones de recreo o deportivas, de uso privado.

*Octava listada: Buques y embarcaciones de organismos públicos.

*Novena listada: Buques en construcción. Conocida como "registro provisional".

Provincias

A continuación se muestran, por lo general, dos letras, que identifican en qué puerto fue matriculada la embarcación. Aquí se muestran todos los códigos:

Tras esto, aparece el distrito marítimo. Para cada código anterior es diferente. En mayo del 2002 se aprobó el distrito marítimo para Lugo, con las denominaciones LU-1, LU-2 y LU-3, no siendo obligatorio que los buques con la matrícula previa tuviesen que ser rematriculados.

En junio de 2011 se llevaron a cabo una serie de cambios en algunos distritos marítimos, con la supresión y creación de algunos de ellos, además de la modificación de algunos límites geográficos de los respectivos a Sevilla y a Cádiz.

Link a las capitanías y distritos marítimos.

 Matrículas de Francia

En primer lugar, aparecía la abreviatura del puerto en dos letras, y a continuación, se muestran 6 dígitos. Por ejemplo NI 435689 pertenece al "quartier" (zona) de NI-Niza. En algunos casos, cuando se ha alcanzado la cifra 999 999, se comienza con una letra tras el código del quartier. Por ejemplo después del NI 999 999 va el NI A00 001.

Actualmente, los barcos comienzan por una letra y cinco números, empezando las letras por A.

 Matrículas de Mónaco

 Matrículas de Italia

Las matrículas de los barcos italianos tienen el siquiente formato, XX 0000L, donde las dos primeras letras identifican a la abreiatura de la oficina de registro, seguido de cuatro caracteres que tienen un orden de menor a mayor, y por último la letra D o ND en función de si se ha registrado como embarcación (D) o como bote de recreo (ND). Los códigos utilizados para la identificación regional pueden disponer desde dos hasta cuatro caracteres, con la expeción de Roma. Los códigos de las autoridades portuarias suelen utilizar dos letras, mientras que los demás suelen utilizar un número, o menos frecuentemente dos números, seguidos de dos letras.

Algunos ejemplos de contraseñas en función de la autoridad portuaria, oficinas del distrito marítimo, o de las oficinas marítimas locales.

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