Matrículas de coches de España (E) en 2024 ✅

¿Cómo son las matrículas de coches en uso en España?

Descúbre cómo son las matrículas de coches españolas, sus fechas de matriculaciones y los tipos especiales. En España existen más de 22 tipos de matrículas diferentes, que engloban tanto a los coches ordinarios, como a las motocicletas, como a los vehículos oficiales y especiales y que utilizan diferentes colores y formatos. Además, varias son las curiosidades que hacen al sistema español uno de los más complejos y mejor elaborados de todo el mundo. Descúbrelo a continuación.

Secciones principales sobre matrículas de España

Tipos de matrículas de coches españolas en últimos 120 años

Desde el comienzo de las matrículas de coche de España en 1900 se han sucedido varios diseños de matrículas que te mostramos a continuación.

Matrícula de coche ordinaria del sistema actual

Desde el lunes 18 de septiembre del año 2000, cada matrícula de España utiliza un formato sin códigos regionales, compuesto de cuatro números de 0000 a 9999 y tres letras de BBB a ZZZ. Entre ambos se muestra un espacio, y se omiten las vocales, Ñ y Q por posibles confusiones y malsonancias. En la parte izquierda de la placa, se muestra una franja azul, llamada eurobanda, en la que se muestra la bandera de la Unión Europea y el código de identificación internacional de España, E.

Dimensiones utilizadas en las matrículas de España oficialmente

El tamaño de las placas de matriculación en los coches y mayor parte de coches, es de 520 x 110 milímetros (mms.). Los vehículos con espacio reducido, utilizan placas con formato reducido, llamadas ordinaria alta o ordinaria larga delantera en el caso de que sea para la parte delantera del vehículo. Las motocicletas utilizan tres posibles tamaños diferentes.

☛ Vea +info sobre los tamaños de las placas de matrículas de motos en España.

Matrículas especiales en uso actualmente en España

España utiliza una gran cantidad de matrículas especiales que puedes consultar a continuación. Si haces click en la imagen o en el texto, podrás descubrir mucha más información de cada sistema de matrículas especiales.

¿Cómo son las matrículas 0000 de España?

España es uno de los países del mundo en los que sí se utiliza el número 0000 en la matrícula. La matrícula de coche 0000 es siempre la primera matrícula de la serie desde el año 1971. Las matrículas de coches en España van de 0000 a 9999, por lo que hay 10.000 matrículas por cada serie. A la matrícula de coche 0000 le sigue la matrícula 0001. La primera matrícula de coche de España fue 0000BBB. La matrícula 0000 también se aplica a las matrículas españolas de histórico, moto, ciclomotor, especial, policía, Fuerzas Aliadas... Por otro lado, el número 0000 se considera como número par al ser múltiplo de 2. Las matrículas 0000 NO son matrículas personalizadas, y son emitidas tras alcanzar el número 9999 de la serie anterior. Una de las matrículas más curiosas del mundo es la O0000O compuesta de la letra O (de Asturias), la matrícula 0000 y la letra en serie O. Ver matrícula 0000. A continuación te mostramos una imagen sobre cómo son las matrículas 0000 de España de ejemplo.

Sistema de matriculación anterior usado hasta el 2000

El sistema de matriculación anterior utilizado hasta el año 2000, desde la creación de la primera matrícula en el año 1900, era un sistema caracterizado por comenzar por una, dos, u originariamente tres letras que identificaban a cada provincia y ciudad autónoma.

A continuación te explicamos en detalle su funcionamiento dividido en dos secciones principales, desde 1971, y hasta 1971. Sin embargo, si estás buscando un apartado en particular, quizás pueda interesarte alguno de los siguientes apartados.

Historia de las matrículas de coches españolas hasta el año 2000

La historia de las matrículas de coches españolas es muy rica y variada. ¿Sabías que la primera matrícula fue en 1900? ¿y sabías que en el año 2000 se adoptó una franja azul en la parte izquierda de la matrícula con el código de España, E?

El sistema anterior al usado actualmente, fue introducido en 1900, con la utilización de un código regional compuesto de una o dos letras, previamente también tres hasta 1927. A continuación, se mostraron en un principio una combinación de números en serie hasta acercarse al 999.999 en Madrid y Barcelona con las matrículas M-960985 y B-918387.

En 1971 se introdujo un cambio que se mantuvo hasta el 16 de septiembre del año 2000, añadiendo detrás del código regional una combinación de cuatro números de 0000 a 9999, y una o dos letras en serie. No ha sido necesario rematricular los vehículos ya existentes en ninguno de los cambios, a excepción de los ciclomotores o situaciones particulares del sistema provincial.

☛ Vea los códigos provinciales más abajo.

Historia de las matrículas durante la segunda parte siglo XX (1971-2000)

Desde 1971 hasta septiembre del 2000, las matrículas españolas comenzaban por un código provincial de una o dos letras, seguidas de cuatro números de 0000 a 9999, y una o dos letras, de A a Z y de AB a ZZ. El máximo alcanzando fue con las letras ZX en Madrid y XG en Barcelona con las matrículas M-6814-ZX y B-4819-XG.

El tipo de letra que se utiliza hasta la actualidad, fue introducido en 1985. Hasta esa fecha, se utilizaba la "grafía fina", similar al actual, pero con el grueso del trazo de los caracteres más fino. El tamaño de la placa era de 500 x 110 mms. Hasta el 18 de octubre de 1986, algunas máquinas troqueladores continuaron utilizando el sistema anterior. Tras esta fecha, fue necesario el cambio al nuevo sistema de grafías.

En el caso de las provincias de Girona, Islas Baleares y Ourense, las siglas fueron cambiadas de GE, PM y OR a GI, IB y OU, pudiendo mantener las placas anteriores, pero siendo necesario su rematriculación con el nuevo código en caso de perdida o robo de la placa.

Matrículas en la primera parte siglo XX (1900-1971) en España

La historia de las matrículas de España en la primera parte del siglo XX entre 1900 y 1971 fue bastante sencilla, sin grandes cambios y con algunas curiosidades. Con la aparición de los primeros vehículos en España, apareció la necesidad de identificar individualmente a cada uno de ellos. Esto conllevó a que se comenzase a pensar en un registro para este nuevo medio de transporte, el coche. Desde 1900 hasta 1907, todos los vehículos utilizaban dos matrículas, una emitida por el ayuntamiento (conocida como chapa) y la del Gobierno Civil (más adelante conocida como matrícula). Las primeras matrículas de España estaban fabricadas en chapa con números remachados. Posteriormente, se introdujeron las matrículas de aluminio con números en relieve. Cabe destacar que las matrículas pintadas en el radiador no estaban permitidas desde finales de la primera década del siglo.

El primer sistema de matrículas bien definido y unificando ambos registros utilizados hasta entonces fue el que se introdujo en 1907 con el nuevo Reglamento General de Vehículos. Con este sistema de matrículas unificado, se obligó a que todas las matrículas/chapas en los vehículos españoles tuviesen caracteres negros sobre fondo blanco, comenzando por un código regional de una, dos o tres letras. También se establecía que que cada vehículo debía llevar dos placas de matrícula, una en la parte delantera y otra en la trasera del vehículo. Años más tarde, las provincias con tres caracteres en su sigla provincial, fueron actualizadas por siglas de dos letras.

Primer coche con matrícula en España

La primera matrícula de coche en España fue el PM-1, un coche cuadriciclo Clement en las Baleares, en Palma de Mallorca, el 31 de octubre de 1900. Ese mismo año, se matricularon otros tres coches en todo el país, otro en Cáceres, otro en Salamanca y otro más en Palma de Mallorca. Sin embargo, este primer coche matriculado no fue el primer coche que rodó por las carreteras españolas, ya que se tiene constancia de otros que lo hacían por todo el territorio.

Aunque la fecha de matriculación fue muy temprana, en 1900 ya existían varios países como Alemania y Francia con sistemas de matriculaciones fijos, por lo que este primer coche español, no fue el primer coche europeo. Una de las primeras matrículas del mundo se cree que fue la numeración "1" en un coche matriculado en 1896 en el estado de Baden, Alemania.

Códigos provinciales en matrículas de coches españoles

Desde 1900 hasta el 2000, España utilizó un sistema basado en códigos provinciales. Este código siempre se mostró en primera posición para los vehículos ordinarios, pero pudo mostrarse en segunda posición para las matrículas turísticas o incluso en última posición para las matrículas del ejército especiales. Puedes consultar los códigos de las matrículas de los territorios españoles en África en esta sección haciendo click.

Antiguas matrículas especiales

Ahora ya puedes consultar toda la información sobre las antiguas matrículas especiales de España en el nuevo apartado de matrículas destinado a ello. Puedes acceder desde este link para ver todos los diseños.

¿Cómo saber si una matrícula de España es real?

Si has llegado hasta aquí para saber si una matrícula de España es real o si eres un coleccionista de matrículas de coche o moto de España te explicamos lo que estas buscando. Si eres un coleccionista de matrículas de coche o moto de España, también te facilitamos algunas herramientas para saber que esa matrícula es real. Las matrículas de coche de España actuales se utilizan desde el año 2000 con un formato 0000-BBB y con el mismo diseño desde el año 1986 mediante el sistema provincial. Desde el año 2000 bien es sabido que las matrículas españolas no utilizan vocales, Ñ ni Q. Todas las matrículas de coche de España utilizan desde 1986 un holograma con el escudo de España de fondo. Este logo utiliza colores en gris y es el diseño del escudo oficial estatal muy simplificado, repartido homogéneamente por todo el fondo de la placa de matrícula de España.

Código PM y troquelación de matrículas

Además del fondo de la matrícula en el que se muestra el escudo de España, hay otra manera de identificar si una matrícula española es o no original. Cada matrícula española actual debe mostrar una contraseña de homologación, que consiste en las letras PM, una serie de números en serie desde 01001 y un código regional donde se troqueló la matrícula. El código que comienza por PM es por tanto la contraseña de homologación del lugar donde se troqueló la matrícula española. Este código puede mostrarse en la parte izquierda de la matrícula o en la parte superior de la misma, en el reborde de la matrícula de manera vertical. El código especial PM-0816-SA es la matrícula de muestra que se utilizó como primera matrícula troquelada.

¿Eres un coleccionista de matrículas?

Si eres un coleccionista de matrículas de España y has entrado para ver si una matrícula es real te mostramos algunos consejos. Por un lado, te recomendamos hacerte una visita por nuestro foro para que estés en contacto con otros coleccionistas. Para conseguir nuevas matrículas, puedes encontrarlas para coleccionismo en portales online como ebay o todocoleccion.

Matriculasdelmundo. Matrículas de España. Información revisada y actualizada. Matriculasdelmundo.com. Recuperado el 08/10/2024 de https://matriculasdelmundo.com/espana.html.

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Fuentes oficiales sobre matrículas de España

Toda la información sobre las matrículas de coche y moto de España y placas vehiculares mostrada ha sido extraida de archivos oficiales de cada estado (como el BOE y la DGT en España), por avistamientos personales, por contacto con clubes de aficionados a los automóviles de otros países, o mediante medios o ficheros referenciados en el texto. Esta información sobre matrículas de coches y motos de España se ha estado recopilando desde 2009, así que esperamos que encuentres la información que buscas sobre las matrículas de España.

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